La nueva Mercedes-Benz GLC 400 EQ 2026 marca un antes y un después en la electrificación de la firma alemana. Este SUV premium combina la elegancia característica de la marca con la más avanzada tecnología eléctrica, ofreciendo potencia, autonomía y confort en un solo paquete.
Diseño moderno y aerodinámico
El diseño del Mercedes-Benz GLC 400 EQ mantiene la silueta del exitoso GLC, pero la actualiza con un estilo más futurista. Destaca su parrilla iluminada con efecto de píxeles, faros LED de última generación y una carrocería optimizada para reducir la resistencia al aire. Con una distancia entre ejes mayor, el habitáculo ofrece más espacio para pasajeros y carga, alcanzando hasta 1.740 litros de capacidad con los asientos traseros abatidos, además de un práctico maletero frontal de 128 litros.
Motorización y rendimiento
El nuevo GLC 400 EQ 4MATIC equipa dos motores eléctricos que generan cerca de 489 caballos de potencia, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,4 segundos. La batería de 94 kWh permite una autonomía estimada de hasta 713 km bajo ciclo WLTP, lo que lo coloca como uno de los SUV eléctricos más competitivos de su segmento.
Además, su arquitectura de 800 V permite cargas ultrarrápidas de hasta 330 kW, logrando recuperar 300 km en apenas 10 minutos y pasar del 10 al 80 % en unos 22 minutos, ideal para viajes largos.
Interior tecnológico y confortable
El habitáculo del Mercedes-Benz GLC 400 EQ 2026 redefine el lujo digital. El sistema operativo MB.OS controla de manera inteligente la conducción, el infoentretenimiento y la gestión de energía. Se ofrece la impresionante MBUX Hyperscreen de 39 pulgadas, que cubre todo el ancho del tablero, así como la opción de la Superscreen con pantallas independientes.
En materia de confort, este SUV incluye asientos con función de masaje, suspensión neumática AIRMATIC, dirección en el eje trasero para mayor agilidad, techo panorámico y un avanzado sistema de iluminación ambiental configurable.
Producción y lanzamiento
El Mercedes-Benz GLC 400 EQ será producido inicialmente en Alemania y posteriormente en la planta de Alabama, Estados Unidos, para abastecer al mercado norteamericano. Su llegada está prevista para finales de 2026, compitiendo directamente con modelos como el BMW iX3 y el Audi Q6 e-tron.
